كابتن فراس مال الله

زياراتي لباريس كانت دائما خاطفه، اما هذي المرة بعد تغيير جدول رحلات الشركة أصبح الوقت المتاح لنا أفضل للتمتع بوظيفتنا كطيارين و الاستمتاع في محطات السفر و هذه المرة كما تابعتي الكثير من خلال حسابي في سناب و طلبهم لعناوين الأماكن التي زرتها قررت اكتب لكن هذا الموضوع و أضع الروابط ليستفيد الجميع. في البدايةContinue reading “تغطيتي لرحلة باريس الجميلة”

نستغل الطائرة للسفر و المتعة تبدأ حين تتحركة الطائرة و الكل مشغول بكتبهم أو أجهزتهم الإلكترونية في الوقت ذاته تبدأ تعليمات السلامة المهمة التي قد تكون سبب في إنقاذ حياتك، لكن لنكن صريحين من منا يود الإستماع لكل ذلك الحديث الممل و الطويل، لذلك فكرت شركات الطيران بطرق عديدة إبداعية لجذب إنتباه الراكب و إليكم بعضها  

التكرار دائما ينتهي بالملل و هذا ما يصيب الكثير من المضيفين بسبب تكرار تعليمات السلامة في الطائرة و إليكم بعض منهم و إبداعاتهم في تغيير طرييقة التعليمات

مدة تدفق الأكسجين من القناع الخاص بالركاب هي ٢٢ دقيقة (تختلف بإختلاف نوع الطائرة) و هي مدة تكفي للنزول من الإرتفاع العالي الى ارتفاع يمكن للإنسان التنفس فيه دون الحاجة للأكسجين كما تعلم ان في الارتفاعات العالية يقل الضغط الجوي لدرجة كبير فتجعل من التنفس عملية مستحيلة  و لذلك تتوفر أقنعه الأكسجين في الطائرة وContinue reading “قناع الركاب يعطي ٢٢ دقيقة الأكسجين فقط”

دائما ارى ان للطيار منازل عديدة و كثرة التردد على مناطق معينه تعطيك الإحساس بأن المكان اصبح مكانك، فيستقبلك موظف الفندق عند الباب ليرحل بعودتك و يسألك عر رحلتك و كذلك موظف الاسبتقبال الذي يعرف اَي الغرف أحب إليك و جرسون المطعم المفضل إليك الذي يعرف طلبك مسبقا و الباريستا في مقهاك الذي تتردد عليهContinue reading “الطيار له منازل متعددة حول العالم”

إليكم بعض المناظر الخلابة الي التقطتها في بعض من رحلاتي . . . . . . .

يعتمد الرادار الجوي في عمله على كمية المياه التي تحملها الغيوم فيها فترسل الطائرة إشارات في طريقها طياة الرحلة فإذا كانت الغيوم في الطريق تحمل مياه ستعود الإشارة الى الطائرة ليلتقطها الرادار الجوي و ان لم تحمل مياه فستمر الإشارة من خلالها بعد ان يلتقط الجهاز الإشارة يحولها إلى صورة دقيقة جداً تعبر عن شكلContinue reading “المطبات الجوية و طريقة كشفها”