كابتن فراس مال الله

تُطلى معظم الطائرات التجارية باللون الأبيض لعدة أسباب: ١. انعكاس الحرارة: يعكس اللون الأبيض أشعة الشمس ويساعد في تقليل امتصاص الحرارة. فهو يساعد في الحفاظ على برودة داخلية الطائرة، خاصةً أثناء العمليات الأرضية في المناطق الحارة. ٢. الوضوح: اللون الأبيض هو لون مرئي بشكل كبير، مما يجعل من السهل على مراقبي حركة الطيران والطيارين والموظفينContinue reading “لماذا دائمًا تطلى الطائرات باللون الأبيض؟”

تنتشر سرقات عديدة منذ زمن في الطائرات و الفاعل دائما ما يكونون من الجنسية الصينية في جميع انحاء العالم و شركات الطيران و قد تم القبض على العديد منهم لكن ما زال سبب وجودهم في الطائرة غير معلوم هل النية السرقة فقط ام هي حجه و حاجه! إذا تعرض أحد الركاب للسرقة أو اشتبه فيContinue reading “صينييون يسرقون الركاب في الطائرات!”

:البراكين تمثل خطراً حقيقياً على الطائرات، وذلك يرجع إلى عدة أسباب تكوّن الرماد البركاني: عندما تثور البراكين، تندفع كميات كبيرة من الرماد والغازات البركانية إلى الجو. هذا الرماد البركاني يمكن أن يتسبب في تشويش وعدم وضوح الرؤية، مما يؤثر على قدرة الطيارين على رؤية المسار والعوائق والإشارات الضوئية، ويعوق أجهزة الاستشعار الجوي مثل الرادار. الاحتماليةContinue reading “تأثير البراكين على الطائرات”

تحتوي المطارات على فئات محددة للطائرات بخصوص الحرائق وفئات لوزن للطائرات لضمان السلامة والتعامل المناسب مع أنواع مختلفة من الطائرات. دعنا نناقش كل فئة على حدة: 1. فئات حرائق الطائرات: – الفئة 1: تشمل هذه الفئة الطائرات الصغيرة بوزن إقلاع معتمد أقصى (MCTOW) يصل إلى 12،500 رطل (5،670 كيلوغرام). تشتمل على مخاطر حريق منخفضة نسبيًا،Continue reading “فئات الطائرات حسب الحرائق”

يتم انطواء طرف جناح طائرة بوينج 777X بعد الهبوط وذلك لأن طول الجناح في هذه الطائرة يفوق الطول الاعتيادي الذي يمكنه التحمل داخل المراكز الحالية في المطارات. بوينج 777X يتميز بجناح طويل جدًا يتراوح طوله بين 71 و 76 مترًا (باختلاف بين طراز 777-8 و777-9). لذا، عند وصول الطائرة إلى المطار وبعد هبوطها، يتم انطواءContinue reading “جناح البوينج ٧٧٧ اكس القابل للطوي”

القطعة المطوية التي قد توجد في طرف الطائرات التجارية تعرف باسم “winglet” أو “sharklet”. تم تصميمها لتكون قطعة صغيرة ومائلة على طرف جناح الطائرة. وظيفة القطعة المطوية هي تحسين كفاءة الطائرة والحد من استهلاك الوقود. وتحقق ذلك بتقليل الدوامة الهوائية وتقليل التجاوز العمودي للهواء من خلال طرف الجناح. هذا يقلل من القوة المقاومة والضغط الهوائيContinue reading “القطعة المطوية في طرف الجناح “winglet” أو “sharklet””

هناك بعض القوانين والسياسات التي تتعامل مع قضايا الركاب السمين في الطائرات. يهدف هذا التعامل إلى ضمان سلامة وراحة جميع الركاب على متن الطائرة. إليك بعض النقاط العامة التي قد تشملها قوانين وسياسات الركاب السمان: قيود المقاعد: قد تكون هناك قيود على مقاعد الطائرة بشأن الحجم والعرض. قد تطلب الشركة الجوية من الركاب السمان الحجزContinue reading “قوانين الطيران للشخص السمين”

جهاز “رام إير توربين” (RAT) هو جهاز صغير يعمل بالتوربينات يُثبت على بعض الطائرات كمصدر طاقة احتياطي في حالات الطوارئ. يتم تثبيته عادة على هيكل الطائرة أو تحت الجناح وهو مصمم للتنشيط تلقائيًا في حالة فقدان تام للطاقة الكهربائية أو الهيدروليكية. يهدف RAT إلى توفير الطاقة الأساسية لأنظمة الطائرة الحيوية عندما يصبح مصدر الطاقة الرئيسيContinue reading “جهاز “رام إير توربين” (RAT)”

تواجد السحب الركامية القريبة من المدرج يمكن أن يؤثر على عمليات الإقلاع والهبوط ويتطلب اتخاذ إجراءات احترازية لضمان سلامة الطائرة والركاب. إليك بعض التأثيرات والإجراءات المعتادة ١. تأثير السحب الركامية على الاقلاع والهبوط تغييرات في الرياح: السحب الركامية تشير إلى وجود تيارات هوائية غير مستقرة وقد تؤدي إلى تغيرات مفاجئة في اتجاه وسرعة الرياح قربContinue reading “تأثير السحب الركامية على عملية الإقلاع والهبوط”

أنواع الغيوم هناك عدة أنواع من الغيوم التي تتكون في الغلاف الجوي وتؤثر على استقرار الطائرة وطيرانها بطرق مختلفة. ومن بين الأنواع الرئيسية: السحب الركامية (Cumulus Clouds) : تعتبر هذه الغيوم الكبيرة والضخمة وتشكل شكلًا منتفخًا بارزًا في السماء. قد تصاحبها رؤوس مزهرة على شكل كتلة مظلمة في الأعلى. تتكون عادة في الأجواء الاستوائية والمداريةContinue reading “أنواع الغيوم و أكثرها سببًا للمطبات الجوية”