القطعة المطوية التي قد توجد في طرف الطائرات التجارية تعرف باسم “winglet” أو “sharklet”. تم تصميمها لتكون قطعة صغيرة ومائلة على طرف جناح الطائرة.

وظيفة القطعة المطوية هي تحسين كفاءة الطائرة والحد من استهلاك الوقود. وتحقق ذلك بتقليل الدوامة الهوائية وتقليل التجاوز العمودي للهواء من خلال طرف الجناح. هذا يقلل من القوة المقاومة والضغط الهوائي الذي يتعرض له الجناح أثناء الطيران.

تأثير وجود القطعة المطوية يترجم إلى توفير وقود وزيادة مدى الطيران وتحسين استقرار الطائرة. تعتبر قطعات الطرف المطوية جزءًا من التقنيات الحديثة في تصميم الطائرات التجارية لتحسين الأداء الجوي والاقتصادية.

 

تحتفظ الشركات الجوية بحرية تثبيت أو عدم تثبيت القطعة المطوية على طرف الجناح بناءً على تفضيلاتها ومتطلباتها الخاصة. تعتمد هذه القرارات على عدة عوامل، مثل نوع الطائرة وتكوينها واستخدامها واعتبارات التشغيل والتكلفة.

نسبة توفير الوقود باستخدام قطعة الطرف المطوية على الجناح تختلف بين طائرات الإيرباص وطائرات بوينج، وتتأثر أيضًا بعوامل عدة مثل نموذج الطائرة وظروف الطيران الفعلية والتشغيل. يمكن توفير ما يصل إلى 4-5٪ من استهلاك الوقود على بعض طائرات الإيرباص عند وجود قطعة الطرف المطوية، وبعض الطائرات من بوينج قد تحقق توفيرًا مشابهًا. ومع ذلك، يجب ملاحظة أن هذه النسبة قد تختلف من طراز لآخر وفقًا للتكوين والظروف الفعلية للطيران.

من المهم أن نلاحظ أن توفير الوقود الناتج عن وجود قطعة الطرف المطوية يعتمد على العديد من العوامل الأخرى مثل طول الرحلة، سرعة الطيران، الحمولة الفعلية للركاب والبضائع، وظروف الطقس والرياح. يتم حساب توفير الوقود وتقديره من خلال تحليل واختبارات شاملة يجريها مصنعو الطائرات وشركات الطيران المشغلة.