الخطوة الأولى: الفحص الطبي
الفئة الأولى، في مركز معتمد من سلطة الطيران التي ستأخذ رخصتك منها. لا تدفع أي مبلغ على الدراسة قبل أن تجتازه.
الخطوة الثانية: اللغة الإنجليزية
لغة الطيران العالمية. المستوى الرابع فأعلى بمقياس الإيكاو هو الحد الأدنى للحصول على رخصة تشغيلية.
الخطوة الثالثة: اختيار النظام والمدرسة
معظم دول الخليج تطلب الرخصة الأوروبية. تأكد أن المدرسة معتمدة من هذه السلطة ومن سلطة الطيران المدني في بلدك.
الخطوة الرابعة: الاختبارات النظرية
الجزء الأصعب على أغلب الطلبة. عدد المحاولات محدود، والرسوب يؤخر ويكلف.
الخطوة الخامسة: التدريب العملي
من أول ساعة تدريب حتى الرخصة التجارية: الطيران المنفرد، والملاحة، والطيران الليلي، والطيران الآلي، والمحركات المتعددة.
الخطوة السادسة: بناء الساعات
تتخرج بنحو مئتي ساعة، وتحتاج نحو ألف وخمسمئة للتوظيف في شركة كبيرة. نحو ثلاث سنوات في المتوسط.
الخطوة السابعة: رخصة النوع
تدريب على طائرة محددة، غالباً بعد التوظيف.
ما لا يُشترط
لا يُشترط تخصص دراسي معين للحصول على الرخصة، ولا يوجد حد أقصى للعمر. لكن بعض الشركات تطلب الشهادة العلمية من حديثي التخرج، وتعطي الأولوية لصغار السن في التوظيف.
تحقق قبل أن تلتزم
الأنظمة والمتطلبات تتغيّر. راجع سلطة الطيران المدني في بلدك والمدرسة مباشرة قبل أي التزام مالي.